Autowareを含む自動運転システム開発で、ロードマップ策定から実装・評価までの技術マネジメントを担います。ソフトウェアとハードウェアの調整、品質・安全性管理、実証データを踏まえた開発計画の改善を推進します。
この求人について
自動運転・ADASの車両やセンサーの検証を計画し、チームを率いるリーダー候補です。システム要件や試験場でのデータ評価、サービス運用、技術支援にも関わるチームで、顧客と社内の要求を整理します。
人員配置と予算・費用を計算し、要求や仕様の差分を分析します。試験場所や機材、ベンチ・HIL等の環境を整え、シナリオ、テスト仕様、実行計画を作成します。試験と報告を進め、KPIや結果の傾向も分析します。開発環境にはROS・Autoware、Vector系ツール、MATLAB、車載ネットワーク等が挙げられています。
AD、ADAS、AGVの設計・開発・検証・評価のいずれかの経験と、A-SPICEやV&Vなど自動車開発への理解、実車評価の経験が必要です。プロジェクト・ライン管理またはリーダーとして率いた経験も必須です。日本語は顧客対応に使えるビジネスレベルが必要で、N1・N2は目安であり資格取得は必須ではありません。
これは企業の公式求人情報をもとにAIで作成した要約です。情報が不完全、古い、または誤っている可能性があります。応募前に必ず公式の求人情報ですべての内容をご確認ください。
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自動運転の公道実証実験や商用運行に向け、ODD分析、リスク・ハザード分析、安全審査、運用手順の整備、インシデント調査を主導します。HAZOPやFMEAなどを用い、開発・現場・官公庁と連携して安全プロセスを構築する役割です。
Autowareを基盤とする重機・建設機械向け自動運転システムの技術リーダーとして、ハードウェアとソフトウェアの設計、案件ごとの方針策定、共通アーキテクチャの整備、外部技術の採用判断やパートナー連携を担います。
東京を拠点に、上下水道プラントの電気設備を自治体やコンサルタントへ提案します。
電子顕微鏡に搭載するEDS（エネルギー分散型X線分析装置）を応用した製品について、粒子解析・鉱物解析・自動解析の企画、アプリケーション開発、評価を担う技術開発職です。
大阪・福岡など主要拠点の建替え、大規模改修、オフィス再編を企画段階から完了まで推進します。中長期の施設戦略や投資計画を策定し、設計、工事、ベンダー、社内外関係者を調整。東京勤務のハイブリッドワークで、月数回の国内出張があります。