Mazda

全社の生産性向上や新価値創造を担うAIチームで、社内の大規模データを統計解析・機械学習・深層学習などで分析します。可視化レポートの作成や解析・シミュレーションのプログラミングにも携わり、Python、R、PyTorchなどを活用します。業務改善、商品開発、工場の品質改善、新規事業のMaaSにも関わります。

自動運転・ADAS領域で、経路生成や車両運動制御の先行技術を開発。ドライバーや交通参加者の行動データを分析し、機械学習・統計処理を用いた推定、制御アルゴリズム、運転行動モデルの研究開発を担います。人間中心の運転支援と安全な走行を支える役割です。

マツダコネクトのインフォテインメント／デジタルコックピット向けGUI・HMIアプリを開発。Androidアプリ、Unityによる3Dコンテンツ、ソフトウェアアーキテクチャの設計・評価を担い、エンジニアまたはチームリーダーとして車載機能の開発を進めます。在宅勤務と出社を組み合わせた働き方です。

自動運転・ADAS領域で、ドライバーや乗員、車外の交通参加者にシステム状態を伝えるHMIを開発します。GUIや音声対話の設計、要求定義、検証まで担当します。

コネクテッドカーの車載通信システムを担当し、DCMのシステム設計からミドルウェア・アプリケーションの開発、評価まで携わります。車両と外部センター、スマートフォンをつなぐ通信仕様の検討も行います。

IVIやデジタルコックピット、コネクテッドサービス向けに、AWSを活用した開発基盤と支援ツールを構築・運用するポジションです。CI/CDによるビルド、テスト、デプロイの自動化、障害対応、開発パイプラインの改善を担います。

車載情報システムやデジタルコックピット、インフォテインメント、コネクティッドサービスを対象に、システム・ハードウェア・ソフトウェア各層の脆弱性対策、セキュリティ要件定義、検証を担うポジションです。サプライヤーや社内関係部門と連携し、車両全体の安全性とプライバシー保護を支えます。

車載情報システムやデジタルコックピットを支えるソフトウェアプラットフォームを開発します。アーキテクチャ、API、OTA更新、仮想化、車両システム連携、クラウド連携の設計を担当し、組み込み開発経験またはC・C++・Javaのスキルを活用します。

IVI、デジタルメーター、HUD、コネクティッドサービスなど、次世代デジタルコックピットの機能開発を担当します。要求・要件・仕様策定からGUI／VUI、ECU統合、車両開発部門や生産部門との調整まで携わります。ソフトウェア開発経験があれば車載経験は問いません。

車載情報システムのシステムアーキテクチャとハードウェアを設計するポジションです。デジタルコックピットやインフォテインメントを対象に、ECUの機能配置、デバイス選定、映像・音声・通信インターフェースの設計を担います。車両全体の構成を見据え、関連するソフトウェア開発会社や半導体メーカーとも連携します。

国内販売会社の車両販売や点検・修理などを支えるアプリケーションシステムを企画・再構築するポジションです。業務標準化、要件定義、上流設計、開発推進、運用保守、既存システムのセキュリティ対応まで幅広く担当します。

コネクティッドカーのIVI、メーター、HUDなどデジタルコックピット領域で、量産開発の計画・進捗・課題解決を主導します。チーム戦略の立案や若手育成にも携わり、将来は数十名規模の組織運営を担います。