Autowareを含む自動運転システム開発で、ロードマップ策定から実装・評価までの技術マネジメントを担います。ソフトウェアとハードウェアの調整、品質・安全性管理、実証データを踏まえた開発計画の改善を推進します。
この求人について
自動運転の開発案件や車両計画に必要な部品の需給を統括する職種です。受発注の実務だけを担当するのではなく、SCM・調達部門へ計画や優先順位を示し、欠品リスクと在庫・資金効率を調整します。
各部門の需要を集めて全体日程を作り、生産・販売・在庫を結ぶPSIを設計します。調達期間や製造上の制約、供給リスクを考慮した代替計画を用意し、発注・納期の優先順位や在庫配分を調整します。設計変更や品質問題が出た際は、代替部品や計画の見直しを需給へ反映します。
製造業での需給管理、生産管理、SCM企画の経験を約5年以上の目安で求めています。上位計画や部門間調整を主導した経験、車載部品の供給網・ライフサイクル・品質・製造工程への理解、供給元を選ぶ戦略立案力が必要です。Excelで大量データを整理してPSIシミュレーションを自力で作る力と、データを使い関係部門を動かす調整力も必須です。 部材の仕様・品質変更が需給へ与える影響も分析します。
これは企業の公式求人情報をもとにAIで作成した要約です。情報が不完全、古い、または誤っている可能性があります。応募前に必ず公式の求人情報ですべての内容をご確認ください。
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Autowareを基盤とする重機・建設機械向け自動運転システムの技術リーダーとして、ハードウェアとソフトウェアの設計、案件ごとの方針策定、共通アーキテクチャの整備、外部技術の採用判断やパートナー連携を担います。
建設現場向けデジタルソリューション「Smart Construction®」の複数プロダクトを横断し、採用・評価・育成、チーム間の技術調整、組織設計、CTO/CIOと連携したエンジニアリング組織戦略の策定と実行を担います。
衛星コンステレーション開発部門で、人工衛星・ペイロード・地上システムなど複数グループにまたがる大規模宇宙開発を支援するPMOです。予算・スケジュール管理、リスク抽出、組織横断の調整と業務改善を担い、全体最適化を進めます。
主力ドローンの改良と次世代モデルの設計開発を率い、要求定義から試作、評価、量産立ち上げまで担当します。当初は点検または防衛用途を想定。機構設計か回路設計の実務２年以上に加え、他分野の知見を持ち、開発テーマを自ら計画して完遂した経験が必要です。チームの規模は問いません。