L4自動運転の実運行に向け、車載制御や安全検証の技術方針をまとめ、走行ログ・試験結果をもとに許認可協議を主導。 安全性を示す証拠を整え、開発・法務・運行などの関係チームをつなぎ、要求を設計や運行準備へ反映します。
この求人について
この職種は、新設されたタクシー法人の車両運用を支える自動車整備ポジションです。整備担当として自社タクシーを対象に、日常の点検、整備、修理、車検までを担当します。車両の状態を確認し、タクシー事業で使われる車両を整備面から支える役割です。
車両の点検や修理に加え、メーターや無線など、タクシーに搭載する電装装置の取り付けも行います。EV・自動運転車両に触れる機会もあります。応募には、AT限定可の普通自動車運転免許、自動車整備士の3級・2級・1級のいずれか、整備士として2年以上の実務経験が必要です。日本語で業務に支障なく対応できることも求められます。
これは企業の公式求人情報をもとにAIで作成した要約です。情報が不完全、古い、または誤っている可能性があります。応募前に必ず公式の求人情報ですべての内容をご確認ください。
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タクシー営業所や整備・車両保管拠点、将来の自動運転デポについて、土地・物件の選定から契約、設計、施工、引き渡しまでを発注者側で統括。外部パートナーを管理し、複数拠点の開発手順を整備します。EV充電や受電設備、行政・法令対応も含め、工程・品質・コスト・安全を管理する役割です。
センサーや車両状態の取得から自己位置推定、モデル推論、計画・制御までをつなぐ自動運転システムのアーキテクチャ設計と統合を担います。 車載ミドルウェアや計算機構成を評価し、共通ソフトウェアの実装、実車ログに基づく不具合解析、結合テスト・ログ再生・シミュレーションを通じた再現性のある検証環境づくりを進めます。 複数の専門チームと連携し、実車で安定して動く仕組みを整える役割です。
地球観測、通信、測位、IoT向け衛星コンステレーションの軌道設計・解析を担当します。軌道最適化や制御、配置、衝突回避、寿命管理、デオービット計画まで携わり、将来は衛星システム全体の設計も目指します。
主に海外の通信キャリアやOTT顧客に向け、海底ケーブルシステムのプリセールスを担当します。技術要求を踏まえたネットワーク・システム設計、提案機種の選定、応札資料の作成、プレゼンテーションと質疑対応、受注後の実行チームへの引継ぎまで行います。
Retail HWチームのリードとして、2～3名の機械・電気エンジニアを率い、Ghost飲料補充ロボットの機械設計とシステム統合を担当します。試作から量産準備まで、設計レビュー、部品調達、試験、故障原因分析、関係部署との連携を進めます。工程と品質を管理し、設計標準や文書化の仕組みも整備します。